1. Introdução
As máquinas assíncronas, também conhecidas como motores de indução, são uma das
tecnologias mais empregadas em aplicações de motores elétricos devido à sua robustez,
simplicidade de construção e custo relativamente baixo. São chamadas de assíncronas porque
a velocidade do rotor não é sincronizada com a velocidade do campo magnético gerado pelo
estator. Neste trabalho traremos uma introdução básica sobre como elas funcionam e suas
características principais.
1.1.Objetivos
1.1.1. Objetivos gerais
Compreender o funcionamento das maquinas assíncronas
1.1.2. Objetivos específicos
Analisar as maquinas de indução
Analisar os tipos das maquinas de indução
Conhecer a constituição das maquinas de indução
2. Maquinas assíncronas
2.1.Aspetos construtivos
A Fig. 1 mostra a secção transversal da parte útil de uma máquina assíncrona enquanto que a
Fig.2 apresenta uma vista geral da máquina. Suas partes constitutivas são as seguintes:
Estator- Constituído de chapas de ferro-silício laminado, com ranhuras uniformemente
espaçadas onde estão alojados os condutores de um enrolamento polifásico (em geral trifásico),
semelhante ao de uma máquina síncrona. Em máquinas normais, esta parte é fixa, podendo ser
livre para girar em algumas máquinas especiais.
Rotor- constituído também de chapas de ferro-silício laminado, com ranhuras uniformemente
distribuídas, onde estão alojados os condutores do enrolamento do rotor (também denominado
de enrolamento rotórico). São dois os tipos de enrolamentos rotóricos.
O primeiro deles, presente em aproximadamente 95% das máquinas assíncronas, é
construído com barras de material condutor, em geral alumínio, que preenchem as
ranhuras do rotor em toda a sua extensão. As extremidades destas barras são curto-
circuitadas por um anel condutor, perfazendo-se o que é convencionalmente
denominado de gaiola de esquilo.
A segunda forma construtiva do enrolamento rotórico de uma máquina assíncrona
consiste em alojar-se nas ranhuras rotóricas um enrolamento polifásico (em geral
trifásico) semelhante ao do estator e com o mesmo número de polos deste. Por esta
razão, na extremidade do seu eixo são colocados anéis deslizantes, conectados aos
terminais do enrolamento rotórico, para que através de escovas os mesmos possam ser
acessados externamente.
Quando a máquina assíncrona opera como motor (sua forma mais comum de trabalho), o motor
de gaiola de esquilo é denominado de motor de indução de gaiola, ao passo que na segunda
forma construtiva o motor é denominado de motor de indução de anéis.
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